Refrigerantes DR!VE+: Características y funciones

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Sabido es que los motores de combustión interna transforman la energía del combustible que procesan en calor. El 33% de ese calor se transfiere a potencia a través del eje cigüeñal, otro 30% se expulsa a través de los gases de escape, y el 7% se pierde por radiación. Mientras que el 30% restante debe disiparse a través de un sistema de refrigeración.

Estos sistemas utilizan refrigerantes que tienen funciones físicas como eliminar el calor producto de la combustión y fricción en el motor, elevar el punto de ebullición y bajar el de congelamiento. Y también funciones químicas como proteger a los metales de la corrosión, prevenir la cavitación en camisas y bomba de agua y no atacar elastómeros y sellos.

Los refrigerantes están compuestos de glicoles (elevan el punto de ebullición y bajan el de congelamiento), Agua desmineralizada-destilada (principal componente para eliminar el calor de la combustión y fricción del motor) y diversos componentes inhibidores que protegen los metales del óxido y la corrosión, evitando la cavitación del bloque y evitan que los revestimientos húmedos se corroan en los motores de servicio pesado. Las sustancias inhibidoras de la corrosión forman una barrera química que protege el motor y el sistema de enfriamiento a medida que se degradan el agua y el glicol en el proceso. Los inhibidores combinados determinarán si el refrigerante es IAT (Inorgánico), OAT (Orgánico) u HOAT (Híbrido).

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Cavitación en camisas húmedas: 

Es un proceso como consecuencia del exceso de vibración armónica del motor, que lleva a la rápida formación e implosión de pequeñas burbujas de vapor entre el refrigerante y la pared de la camisa, produciendo un efecto erosivo sobre su superficie.

Los motores actuales son más susceptibles a la cavitación debido a las altas temperaturas alcanzadas por el sistema. Los refrigerantes de servicio pesado requieren aditivos específicos para proteger contra la cavitación.

Corrosión eléctrica: Galvánica y Electrolítica

Dependen de la capacidad del refrigerante para transportar carga eléctrica que, a su vez, depende de la limpieza del refrigerante y de los sólidos disueltos en él.

Aquellos refrigerantes que contienen glicoles tienen una menor tendencia a llevar carga que aquellos que son solo agua inhibida.

En ambos casos, consecuencias no deseables que los paquetes inhibidores deben contrarrestar.

¿Por qué no puede utilizarse agua de grifo para diluir a los refrigerantes concentrados o completar el nivel?

El agua contiene cloruros y sulfatos que son agentes corrosivos para los metales que atentan contra el concepto de evitar la corrosión en el sistema. Del mismo modo la dureza del agua genera incrustaciones que puede producir sobrecalentamiento ya que reduce la sección de los conductos impactando negativamente en la transferencia de calor en el sistema de enfriamiento.

Para finalizar, mencionar la importancia en términos de protección, que un refrigerante de alta calidad ofrece al motor y de lo que el usuario debe asegurarse a la hora de elegir el producto para su vehículo.

Para mas información consulte: www.driveplusargentina.com