Dayco: instalación de correas auxiliares

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Motores Renault Clio, Kangoo, Laguna, Logan, Scenic, versiones 1.4 1.6 1.8 2.0 gasolina y 1.5 Dci

En algunas motorizaciones Renault, se emplean, para el mando de órganos auxiliares, correas con 5 gargantas (rubber) en acoplamiento a poleas con 6 gargantas.

Lo antes dicho se observa, frecuentemente, por ejemplo, en los motores F4P, F4A, F5A, K9K.

Lo mismo dígase en los motores 1.5 DCi K9K700, K9K702, K9K710, sin aire acondicionado, donde con poleas de 6 gargantas se emplea la correa de 5 gargantas 5PK1137, ref. OE 8200020924.

También en los motores 1.4 y 1.6 (K4j, K4M, K7J, K7M) con aire acondicionado, hemos cambiado de correas d 6 gargantas (6PK), ref. OE 7700101261 = 6PK1750, a correas de 5 gargantas (5PK), ref. OE 7700111671 = 5PK1750.

Para garantizar una alineación correcta de la correa con todas las poleas interesadas en el montaje, resulta por lo tanto imprescindible conocer cual es la garganta que tiene que quedar libre.

No existe una regla general, consecuentemente, según el tipo de motor, con o sin aire acondicionado, con bomba mecánica o eléctrica de la caja dirección, siguiendo siempre las indicaciones de la casa que construye el motor, deberá cada vez preverse la colocación correcta de la correa entre las dos distintas posibilidades incompatibles ( Fig. 1 y Fig.2 ).

Es superfluo hacerles notar cuáles graves consecuencias llevaría consigo un montaje incorrecto de la correa y como muy a menudo un desprendimiento de unos fragmentos de la misma, que se ha deshilachado y/o roto por un específico error de montaje, pueda implicar también la correa de distribución con consiguientes daños colaterales aún más importantes.

A continuación, indicamos el posicionamiento de la correa en la polea:

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