Capacitación Rotofrance: Reguladores de Voltaje Monofásicos

En las ediciones anteriores, vimos generalidades de Reguladores, y - más en detalle – hablamos de Reguladores Trifásicos.

En esta entrega hablaremos de Reguladores Monofásicos.

Recordemos que el Regulador de Tensión es el dispositivo electrónico encargado de mantener la batería cargada siempre que la moto esté encendida. Trabaja con la señal alterna generada por el volante magnético de la moto.

Reguladores Monofásicos

Son compatibles con volantes monofásicos, es decir volantes con una bobina levantada de masa.

Forma der onda genérica de un sistema monofásico:

Generalmente los reguladores monofásicos básicos tienen 4 ó 5 cables:

Reguladores de 4 cables

• 2 cables "amarillos", o
• 1 cable "amarillo" y 1 cable "rosa", o
• 1 cable "amarillo" y 1 cable "blanco", o
• 2 cables "blancos"

En todos estos posibles casos, se trata de los dos extremos de la Fase del volante magnético.

• 1 cable "verde": Masa del regulador. En pocos casos "negro".
• 1 cable "rojo": Positivo Batería.

Para las aplicaciones Bajaj 125XCD y Rouser 135LS

• 2 cables "azul con blanco": los dos extremos de la Fase del volante magnético.
• 1 cable "negro con amarillo": Masa.
• 1 cable "blanco": Positivo de Batería.

Reguladores de 5 cables

• 2 cables "amarillos", o 1 cable "amarillo" y 1 cable "rosa", o
• 1 cable "amarillo" y 1 cable "blanco", o
• 2 cables "azules"

En todos estos posibles casos, se trata de los dos extremos de la Fase del volante magnético.

• 1 cable "verde": Masa del regulador. En pocos casos "negro".
• 1 cable "rojo": Positivo Batería.
• 1 cable "negro": Positivo Llave de Contacto. En pocos casos "rojo con blanco".

Para los reguladores con conector incorporado en la caja (sin cables) no hay un patrón que identifique la función de cada terminal.

Para estos casos, y aún ante un regulador con cables, debemos consultar el catálogo.

Ejemplo de reguladores sin cables

Hay reguladores monofásicos con funciones específicas, por ejemplo: salida para luz (faroles siempre encendidos)

El objetivo es no descargar la batería alimentando los consumos desde el volante magnético. Sólo se dará esta condición cuando la moto está en marcha.

Aplicación Keller KN110-8

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