Nueva R7, la supersport de Yamaha

Desde la presentación de la YZF-R1 en 1998, la serie R de Yamaha se ha consolidado como una de las líneas más reconocidas en motos de alto rendimiento.

A la actual gama, que cuenta con la R1M, R1 y R6 RACE, entre otras, se suma el lanzamiento de la nueva R7, que aportará una nueva generación de usuarios al Mundo R con una versión Full y una versión de 35 kW para el carnet A2. 

La nueva R7 surge en conmemoración de la superbike YZF-R7 de edición limitada original y cuenta con el famoso motor CP2, dispone de una carrocería diseñada para el producto y cuenta con unas especificaciones extremadamente altas como los frenos delanteros de montaje radial, las horquillas invertidas y un embrague A&S, que ofrece un rendimiento Supersport sobresaliente. Está disponible en versiones Full y de 35 kW.

El motor CP2 de 4 tiempos, 2 cilindros en línea, DOHC, 4 válvulas y refrigerado por líquido, que cuenta con un cigüeñal de 270 grados que proporciona una secuencia de encendido irregular, ofrece un par fuerte y lineal en un amplio rango de r.p.m., lo que lo convierte en un motor dinámico en todas las velocidades del motor. La potencia máxima de 73,4 CV (54 kW) se produce a 8750 r.p.m. y, lo que es más significativo, el par máximo de 67 Nm se alcanza a 6500 r.p.m., lo que proporciona a la R7 una aceleración de arranque y rodamiento extremadamente fuerte, mientras que los pulsos desiguales del cigüeñal de 270 grados crean una sensación muy real de emoción creciente a medida que aumentan las revoluciones.

Los cambios dedicados al motor CP2 para este modelo incluyen una nueva especificación de la ECU y conductos de admisión de aire optimizados, así como un diseño de escape revisado y configuraciones de inyección de combustible modificadas.  

Una nueva característica clave en el motor CP2 de la R7 es la integración de un embrague Assist & Slipper (A&S) que ofrece cambios de marcha más suaves y evita el exceso de revoluciones del motor y el salto de la rueda trasera durante una frenada brusca, lo que permite una conducción más predecible y controlable al acercarse a las curvas.

Los usuarios de la R7 pueden optar por que el concesionario Yamaha instale un sistema de cambio rápido (QSS) opcional en su nueva Supersport. Este QSS es simple, pero efectivo, cuenta con un interruptor ubicado en la varilla de cambio de marchas, y cuando se detecta cualquier movimiento de cambio ascendente, la ECU corta instantáneamente la alimentación de la transmisión durante unos pocos milisegundos, lo que permite que se produzcan cambios ascendentes a máxima aceleración más rápidos y suaves para conseguir una aceleración aún más emocionante.

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Autor: Moto Actual
Fuente: Yamaha Motor