Ford suma motor V6 Turbo Diésel a la Ranger XLT

Ford Argentina anunció la incorporación del motor 3.0L V6 Turbo Diésel a la versión XLT de la Nueva Ranger, ampliando su propuesta para usuarios que buscan mayor potencia y prestaciones. Este propulsor, producido en la planta de motores de Pacheco, entrega 250 CV y 600 Nm de torque, y se combina con una transmisión automática de 10 velocidades, permitiendo un desempeño apto para el uso laboral y personal.

Con esta actualización, la Ranger XLT V6 se ubica por encima de la variante XLS y mantiene un equilibrio entre robustez, equipamiento y tecnología. Comparte el tren motriz V6, la caja automática y el sistema de tracción inteligente 4WD, e incorpora tecnologías semiautónomas del paquete Ford Co-Pilot 360, como mantenimiento de carril, asistente de precolisión con detección de peatones y control automático de luces altas.

En materia de confort, la XLT suma tapizados de cuero ecológico, butaca del conductor con ajuste eléctrico en ocho direcciones, volante forrado en cuero y espejo retrovisor fotocromático. A esto se agregan sensores de estacionamiento delanteros, sensor de lluvia, espejos plegables eléctricamente y faros antiniebla LED. La versión ya está disponible en la red de concesionarios con un precio sugerido de $79.950.000.

Durante 2025, la Nueva Ranger se consolidó entre las dos pick-ups más vendidas de Argentina y dentro del Top 5 de patentamientos, impulsada por la aceptación del motor V6. En el plano industrial, Planta Pacheco superó las 75.000 unidades producidas, con un 70% destinado a exportación. Ford proyecta elevar la capacidad a 80.000 unidades en 2026 y confirmó nuevas versiones: Cabina Simple en 2026 y Ranger híbrida enchufable en 2027, que será la primera pick-up electrificada fabricada en el país.

Autor: Negocios & Autopartes
Fuente: Ford