La nueva RAM 1500 Rebel

Con más de 11 mil unidades vendidas en nuestro país como marca independiente, pero presente en el mercado argentino desde 1993, RAM es un referente de pick-ups que suma a su gama de producto la RAM 1500 Rebel.

Este muscle truck premium incorpora en sus entrañas el legendario motor HEMI®. Un V8 de 5,7 litros que produce 395 CV de potencia y 55 Nm de torque, números que hacen que la 1500 Rebel acelere de 0 a 100 km/h en tan solo 6,4 segundos.

Prestaciones que claramente se destacan cuando estamos hablando de una pick-up full size de casi 6 metros de largo y casi 2,3 toneladas de peso.

El exterior de la nueva RAM 1500 Rebel ha sido ideado y proyectado con los mayores estándares de la industria. Su característica parrilla está levemente reclinada con el objetivo de mejorar el comportamiento dinámico. A esta, se incorpora el conjunto óptico en led proporcionando una nítida luz blanca con gran amplitud y proyección lateral. En la parte trasera, los faros también son led y dan paso a la apertura del portón trasero para facilitar la carga de objetos en la caja. El mismo cuenta con asistencia hidráulica y apertura remota. En los laterales de la caja, se encuentran los espacios de almacenamiento Rambox®, únicos en la categoría y encargados de aportar aún mayor versatilidad al vehículo.

La consola central también ha sido rediseñada, ofreciendo distintas configuraciones posibles. Otra característica destacada es la pantalla vertical de 12’’ y la posibilidad de cargar dispositivos móviles gracias al sistema RamCharge® La nueva RAM 1500 Rebel equipa el motor HEMI® de 5.7 litros, con una potencia de 395 cv y 556 Nm de torque. Combina esta capacidad en un rango amplio y lineal que evita las vacilaciones con tecnologías para aumentar el desempeño y administración de combustible.

Con la desactivación de cilindros (MDS), el centro del motor corta el suministro de combustible, enciende las chispas de las bujías y cierra las válvulas de admisión y escape en cuatro de los ocho cilindros durante una aceleración ligera, como a velocidad de crucero en ruta cuando no se requiere la máxima potencia. El motor puede funcionar hasta un 40% del tiempo con la mitad de los cilindros desactivados. Además, se incorpora el novedoso sistema eTorque BSG, el cual posee un alternador y una batería de 48V que proporciona mayor eficiencia y una mejor entrega del torque. Este motor, se beneficia además de un nuevo ventilador de refrigeración eléctrico de 850W que utiliza modulación de ancho de pulso para adaptar el consumo de energía a la demanda de refrigeración. El reemplazo del ventilador tradicional ayuda a mejorar la economía de combustible y la insonorización de cabina. En cuestiones sonoras, es imposible no destacar el rugido de este V8 en cualquier tipo de situaciones.}

La tracción es del tipo Part-Time, la caja de transferencia BorgWarner 48-12 tiene los modos 4x4 High y 4x4 Low. El conductor controla estos modos de manera electrónica usando los botones junto al selector de marchas rotativo en el panel de instrumentos.

Además, cuenta con bloqueo de diferencial electrónico para proporcionar la máxima tracción cualquiera sea el tipo de terreno. Todo esto, combinado con la caja de cambios de ocho velocidades, aporta una relación final ideal tanto para ciudad como para ruta u offroad.

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Autor: Taller Actual
Fuente: RAM