INA, innovación por sistema

Esta nota es presentada por:


INA inventó la polea libre de alternador en el año 1995 y desde entonces no ha dejado de perfeccionarla. Con una cuota de mercado del 85% y una cobertura del 95% de los vehículos, INA es el fabricante líder en el mundo de poleas libres de alternador. Con más de 120 millones de poleas libres de alternador instaladas desde su introducción, hoy INA es el líder indiscutible del mercado.



La polea libre de alternador
Dado que se trata del componente con mayor momento de inercia del sistema de accionamiento auxiliar, el alternador ejerce una gran influencia sobre el buen funcionamiento de éste. Para desacoplarlo de las regularidades de giro del cigüeñal, INA ha desarrollado la polea libre de alternador. Utiliza una combinación de rodamientos de rodillos con rodamientos de agujas con carga por resorte de alta precisión, para proporcionar una función fiable de rueda libre y de fijación. La polea libre de alternador sustituye a la polea rígida como parte del sistema de accionamiento auxiliar.

Piezas de recambio con beneficios

Con INA usted obtiene unos beneficios evidentes:
Su funcionamiento perfecto y su calidad de fabricante de equipamiento original garantizan la fiabilidad necesaria para accionamientos por correa. Una polea libre de alternador que funcione correctamente minimiza la vibración y aumenta la vida útil de la correa.

Otras ventajas:
· La correa no se desliza;
· No genera ruidos, ni chirridos al funcionar;
· Prevención de fallos prematuros de la correa poly-V;
· Prolonga la Vida útil de todo el circuito de accesorios en especial de la correa poly V;
· Calidad INA, fabricante de equipamiento original; durabilidad asegurada.

¿Por qué cambiar una polea libre de alternador desgastada?
Cuando una polea libre de alternador no funciona correctamente, no filtra vibraciones ni previene deslizamientos de correa. Esto provoca una rotura prematura de la correa o del tensor de la correa, ocasionando:
- Posible pérdida de la servodirección del vehículo > grave riesgo para la seguridad.
- Posible pérdida de la capacidad de carga del alternador, lo que provoca una descarga de la batería.
- Posible daño colateral en la correa de distribución > inmovilización del vehículo.