Preparamos nuevos desafíos para potenciar el crecimiento


<p><img class="caption" src="http://www.talleractual.com/images/articulos/negociosyautopartes/preparamos-nuevos-desafios-para-potenciar-el-crecimiento-01.jpg" alt="" style="margin: 0px; padding: 0px; width: 627px; border: 1px solid rgb(217, 217, 217); color: rgb(0, 0, 0); font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; line-height: normal; text-align: center;"><br><br>Citroën cierra el período más exitoso desde su radicación en nuestro país, con récord de&nbsp;ventas, entregas y producción industrial. Su Director General explica las razones del&nbsp;crecimiento y habla sobre los desafíos que plantea el futuro.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">A: ¿El ejercicio 2013 cierra para Citroën&nbsp;de acuerdo a lo que imaginaban?<br style="margin: 0px; padding: 0px;">LB: Lo primero que puedo decir es que nos&nbsp;quedamos cortos en la estimación total de&nbsp;mercado. La gran mayoría de las marcas no nos&nbsp;imaginamos que en el año 2013 se iban a vender&nbsp;más de 900.000 mil vehículos particulares&nbsp;y livianos en nuestro país. En un año que estimamos&nbsp;comercializar poco más de 38.000 unidades,&nbsp;vamos a terminar cerrando con&nbsp;prácticamente 42.000 vehículos vendidos. Citroën&nbsp;es la Marca de automóviles generalista&nbsp;que más creció en nuestro país durante 2013&nbsp;y presenta un portfolio de productos, con una&nbsp;variedad de modelos y propuestas, como&nbsp;nunca antes tuvo oportunidad de ofrecer a sus&nbsp;clientes locales.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">NA: ¿De cuánto fue ese crecimiento?<br style="margin: 0px; padding: 0px;">LB:Tenemos la satisfacción de transformarnos&nbsp;en la marca generalista que más crecerá en el&nbsp;ejercicio con un 42% de mejora, muy por encima&nbsp;de la cuota de crecimiento del mercado&nbsp;(11%). Entre enero y septiembre facturamos a&nbsp;la red comercial un 45% por encima de las cifras&nbsp;de 2012. Crecimos el doble respecto a la&nbsp;segunda que más evolucionó en la plaza local;&nbsp;lo que indica que el corazón de nuestro crecimiento&nbsp;fue la conquista de nuevos clientes. Fue&nbsp;un año muy bueno y lo supimos aprovechar a&nbsp;pesar de las lógicas precauciones que tomamos.&nbsp;Va a ser el mejor ejercicio en la historia&nbsp;de Citroën en nuestro país hasta el momento.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">NA: ¿Cuáles fueron los factores que posibilitaron&nbsp;esa tasa, inusual, de crecimiento?<br style="margin: 0px; padding: 0px;">LB: Si miramos tres o cuatro años atrás y buscamos&nbsp;las razones de peso por las cuales duplicamos&nbsp;o triplicamos los volúmenes me&nbsp;parece importante destacar tres aspectos: las&nbsp;inversiones industriales, el desarrollo de la red&nbsp;comercial –no se puede triplicar las ventas&nbsp;como por arte de magia: hay más salones, más&nbsp;talleres, más fuerza laboral, más capacitación,&nbsp;mayor profesionalismo – y una gama de productos&nbsp;que creció de manera coherente y proporcional&nbsp;a nuestras ambiciones. Creo que&nbsp;concluiremos 2013 con un estimado de participación de 4,8% del total de ventas, cada vez&nbsp;más cerca del ansiado 5% que perseguimos.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">NA: ¿Qué problemas o contratiempos&nbsp;trae aparejado crecer en estos porcentuales?<br style="margin: 0px; padding: 0px;">LB: Citroën tiene una obsesión y es la satisfacción&nbsp;de nuestros clientes: cuando entra por&nbsp;primera vez a un salón de ventas a conocer un&nbsp;modelo, cuando cumple el servicio de 50.000&nbsp;km o cuando consulta en nuestro call center.&nbsp;Nosotros pasamos, en poco tiempo, de entregar&nbsp;a la red 5.000 vehículos al año a superar&nbsp;con holgura las 40.000 unidades. Sino no hubiéramos&nbsp;previsto este presente, hubiera sido&nbsp;un crecimiento traumático. Tenemos detrás&nbsp;toda una estructura industrial, comercial, sin&nbsp;olvidar la logística y la capacitación, todo un&nbsp;sistema que puede absorber semejante crecimiento.&nbsp;De nada sirve crecer si se sacrifican&nbsp;los índices de calidad. No al menos para nosotros.<br style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(128, 128, 128); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 22px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(128, 128, 128); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 22px;"><img src="http://www.talleractual.com/images/articulos/negociosyautopartes/preparamos-nuevos-desafios-para-potenciar-el-crecimiento-02.jpg" alt="preparamos-nuevos-desafios-para-potenciar-el-crecimiento-02" width="605" height="389" style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(128, 128, 128); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 22px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(128, 128, 128); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 22px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(128, 128, 128); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 22px;">NA: ¿Cuál es la mirada respecto al futuro&nbsp;inmediato, al mercado que tendremos&nbsp;el año próximo?<br style="margin: 0px; padding: 0px;">LB: El año 2014 es un año, en primera instancia, hoy difícil de leer. Nosotros, y creo que&nbsp;nuestros colegas también, observamos un escenario&nbsp;que ofrece distintas lecturas, con variadas&nbsp;estimaciones. Muchos imaginan un&nbsp;volumen algo menor, otros ven un crecimiento&nbsp;que todavía no encontrará su meseta y buscará&nbsp;nuevos récords. Me inclinaría por pensar&nbsp;que, depende de cómo termine 2013, va a ser&nbsp;el estilo de comercialización que tomaremos&nbsp;nosotros y el resto de la industria. Todos nos&nbsp;vamos a adaptar al escenario que se establezca;&nbsp;creo que las ventas crecerán pero los&nbsp;márgenes serán menos generosos. Se va a imponer&nbsp;aquél que tenga la oferta más variada y&nbsp;pueda responder rápidamente a esa demanda&nbsp;con vehículos para entregar.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">NA: ¿Cambian los ejes estratégicos&nbsp;en 2014?<br style="margin: 0px; padding: 0px;">LB: Los ejes estratégicos de&nbsp;crecimiento no son muy distintos&nbsp;a los que practicamos&nbsp;este año: acentuaremos el&nbsp;perfil del servicio porque las&nbsp;exigencias son otras: sólo en&nbsp;este ejercicio crecimos más&nbsp;5.000 m2 en talleres y áreas de &nbsp;asistencia y en 2014 vamos por otro tanto&nbsp;más. Lo que trae aparejado más profesionales,&nbsp;más herramientas más capacitaciones. Es un&nbsp;esfuerzo enorme y vamos a acompañar a&nbsp;nuestra red. Y, por supuesto, manteniendo activa&nbsp;la gama, con una oferta de producto&nbsp;acorde a la exigencia del cliente Citroën. El&nbsp;portfolio seguirá enriqueciendo y vamos por&nbsp;nuevos caminos.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Extractos de la entrevista realizada por Citroën&nbsp;Prensa.</p>

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