Autos importados ganan participación en el mercado

De acuerdo con la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), la producción acumulada entre enero y octubre subió 2,8%, pero las exportaciones retrocedieron más del 10% en ese mismo período. Brasil —principal destino de los modelos argentinos— redujo sus compras 18,5% en los primeros nueve meses del año, afectado por la devaluación del real, que restó competitividad a la industria local. También cayó la demanda desde Colombia, mientras que Perú y Chile mostraron un leve incremento.

En este contexto, las ventas de vehículos importados aumentaron 120%, mientras que los patentamientos de producción nacional avanzaron apenas 15%. Esto llevó a que los autos provenientes del exterior representaron el 60% del mercado interno.

En el ranking de ventas internas, siete de los 15 modelos más elegidos fueron importados. El Toyota Yaris volvió a encabezar el listado y la Ford Territory, fabricada en China, multiplicó sus matriculaciones y se consolidó como el vehículo extrazona más vendido. China, además, desplazó a México como segundo país de origen de las importaciones, favorecida por el cupo anual de 50.000 unidades sin el arancel del 35%.

El incremento de vehículos importados también elevó el déficit comercial del sector. Especialistas consultados señalaron que la combinación de tipo de cambio y mayor disponibilidad de unidades del exterior redujo la utilización de la capacidad instalada local y alentó una acumulación de stock por parte de las terminales.

Como datos positivo para la industria nacional, se confirmó recientemente un plan de inversiones de USD 2.000 millones para los próximos tres años, que incluye el proyecto de Ford para producir en Pacheco una Ranger híbrida enchufable desde 2027, y las iniciativas de Stellantis y Toyota para ampliar la fabricación de pick-ups y modelos electrificados en Córdoba y Zárate.

Autor: Negocios & Autopartes
Fuente: ADEFA