2º Bosch Diesel Forum de Argentina


<p><img src="http://www.talleractual.com/images/articulos/negociosyautopartes/2do-bosch-diesel-forum-de-argentina-01.jpg" alt="2do-bosch-diesel-forum-de-argentina-01" width="295" height="190" style="margin: 0px 15px 0px 0px; padding: 0px;"><br><br><img src="http://www.talleractual.com/images/articulos/negociosyautopartes/2do-bosch-diesel-forum-de-argentina-02.jpg" alt="2do-bosch-diesel-forum-de-argentina-02" width="295" height="190" style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Bosch volvió a impulsar el debate sobre el futuro del Diesel, en un encuentro donde especialistas&nbsp;el sector público y privado analizan los desafíos y perspectivas de estos sistemas.&nbsp;Además, la Firma presentó las conclusiones destacadas de su estudio “Mercado de Autos&nbsp;Diesel en Argentina”<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Se realizó, por segunda vez en Argentina, el&nbsp;Bosch Diesel Forum, donde representantes&nbsp;de las terminales automotrices, petroleras,&nbsp;gobierno, fabricantes de motores para vehículos&nbsp;pesados y referentes regionales e internacionales&nbsp;de la división Diesel Systems&nbsp;de Bosch analizaron la situación del Diesel&nbsp;en la región, su potencial en el mercado&nbsp;local, regional e internacional, las tendencias&nbsp;e innovaciones, los desafíos de la matriz&nbsp;energética argentina y la necesidad de mejorar&nbsp;las metas de sustentabilidad.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">El diesel tiene un enorme potencial y está&nbsp;atravesando una nueva etapa. Su tecnología&nbsp;actual lo coloca globalmente como la&nbsp;solución más económica y eficiente de&nbsp;motorización, incluso frente a la mayoría&nbsp;de las soluciones híbrido-eléctricas. Conquista&nbsp;nuevos mercados (por ejemplo,&nbsp;EEUU) y sigue mejorando su performance&nbsp;para ser una energía cada vez más limpia,&nbsp;amigable con el medio ambiente (hasta&nbsp;un 25% menos emisiones de CO2, en&nbsp;comparación con vehículos a nafta con las&nbsp;mismas prestaciones) y rentable”, expresó&nbsp;Daniel Korioth, Vicepresidente Regional de&nbsp;Diesel Systems de Bosch para América Latina.&nbsp;“Desde Bosch asumimos el compromiso&nbsp;de continuar desarrollando las más&nbsp;avanzadas tecnologías para estos sistemas&nbsp;y de promoverlos por sus incomparables&nbsp;ventajas frente a otras formas de movilidad.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Además, la compañía presentó en el Bosch&nbsp;Diesel Fórum las conclusiones más relevantes de su estudio del Mercado de Autos&nbsp;Diesel en Argentina. Con la disponibilidad&nbsp;de diesel de grado 3 en nuestro país, la&nbsp;tecnología diesel está preparada para contribuir&nbsp;con la matriz energética argentina,&nbsp;a través de su uso más racional.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Bosch es uno de los proveedores líderes&nbsp;mundiales de sistemas diesel. A partir del&nbsp;desarrollo de tecnologías eficientes y la&nbsp;promoción del impacto positivo del diesel&nbsp;en la matriz energética, el compromiso de&nbsp;la empresa es impulsar las normas en vistas&nbsp;de reducir las emisiones de CO2.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;"><img src="http://www.talleractual.com/images/articulos/negociosyautopartes/2do-bosch-diesel-forum-de-argentina-04.jpg" alt="2do-bosch-diesel-forum-de-argentina-04" width="160" height="103" style="margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; float: left;"> <span class="cita">KLAUS BOHLER, GERENTE DE VENTAS E INGENIERÍA DE APLICACIONES&nbsp;DE LA DIVISIÓN DIESEL DE BOSCH</span> <br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">“Hemos echado un vistazo al Mercado Mundial para ver cuál es el futuro del Diesel moderno,&nbsp;observando que en las distintas zonas tiene roles diferentes: en Europa o India, a cada segundo&nbsp;hay un vehículo que está equipado con uno de estos motores; en regiones como Estados&nbsp;Unidos o China, tenemos que trabajar mucho para que los consumidores entiendan&nbsp;que el motor Diesel es una oportunidad para el futuro.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Hoy, Bosch tiene una gama de sistemas que cumple con todas las necesidades, desde una máquina simple agrícola, con sistema mecánico&nbsp;de bomba en línea, hasta un coche turismo de alta prestancia, con de motor 6 u 8 cilindros, con un sistema common&nbsp;rail,&nbsp;cumpliendo emisiones bajo la Norma Euro 6. Por eso hemos diseñado en Bosch una gama de productos que ayuda a evolucionar. El&nbsp;producto es un sistema cada vez más complejo, porque integra todo, desde la entrada de aire del motor, hasta la salida de escape,&nbsp;incluyendo todo el tratamiento de gases y la combustión, por eso los talleres necesitan equiparse, de manera de poder hacer los&nbsp;análisis con elementos adecuados.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">No estamos en el final de la evolución de los motores diesel: vemos un futuro con aún más economía de consumo y mejores emisiones.&nbsp;Hoy, un taller Diesel tiene dos desafíos: mantener los conocimientos para trabajar con sistemas mecánicos, y agregar otros nuevos&nbsp;para comprender los sistemas modernos y complejos de muchos vehículos actuales, con la electrónica necesaria para estos casos.&nbsp;Esto requiere equipamiento del taller y capacitación del personal.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">En cuanto a las normas de emisión, la situación mundial es diferente según las regiones, no hay un estándar compartido. Eso significa&nbsp;que los mercados tienen que adaptarse a su propia legislación vigente, y que los talleres deberán adaptarse a atender diferentes sistemas&nbsp;al mismo tiempo”.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;"><img src="http://www.talleractual.com/images/articulos/negociosyautopartes/2do-bosch-diesel-forum-de-argentina-05.jpg" alt="2do-bosch-diesel-forum-de-argentina-05" width="160" height="103" style="margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; float: left;"> <span class="cita">FERNANDO DÍAZ, GERENTE DE EQUIPO ORIGINAL&nbsp;DE ROBERT BOSCH ARGENTINA</span> <br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">“Estamos muy orgullosos de poder presentar el II Bosch Diesel Forum y de abrir la discusión&nbsp;para el Mercado acerca de lo que es la tecnología de motores Diesel. Bosch cree&nbsp;fuertemente que esta tecnología es de futuro y de soluciones viables para el medio ambiente&nbsp;y para la movilidad, tanto masiva como de autos particulares. Eso es lo que hoy&nbsp;estamos presentando aquí, junto a un panel destacada de personas que vinieron desde&nbsp;nuestra Casa Matriz de Europa y de la región.&nbsp;Los invitamos a ingresen al sitio de Bosch en internet y encuentren más información sobre este Forum”.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;"><img src="http://www.talleractual.com/images/articulos/negociosyautopartes/2do-bosch-diesel-forum-de-argentina-06.jpg" alt="2do-bosch-diesel-forum-de-argentina-06" width="160" height="103" style="margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; float: left;"> <span class="cita">SERGIO L’ESTRANGE, GERENTE DE LA DIVISIÓN AUTOMOTIVE&nbsp;AFTERMARKET DE ROBERT BOSCH ARGENTINA</span> <br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">“Desde el aftermarket, reforzamos la posición de que el vehículo Diesel liviano siempre fue&nbsp;un referente en Argentina, y lo que queremos es posicionarlo nuevamente para el futuro.&nbsp;En los últimos años, la participación del vehículo Diesel ha disminuido en el país (está cerrando&nbsp;el 2013 con una cifra cercana al 3% de participación), y nosotros tratamos de dar la seguridad al Mercado y las Terminales de&nbsp;que, desde Bosch, vamos a hacer todo lo posible para seguir sumando unidades Diesel en Argentina. La Empresa fue la creadora de&nbsp;la bomba Diesel en 1927, es decir que esto es parte del ADN de Bosch, desde donde siempre han surgido las grandes innovaciones.&nbsp;Hoy, contamos con una Red de Asistencia Técnica que es la más grande a nivel mundial y que, en Argentina, cuenta 315 servicios,&nbsp;de los cuales 124 son Diesel. Es decir que sigue siendo muy fuerte la presencia del Diesel.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Desde el aftermarket, venimos haciendo todo lo posible para gaarantizar la reparación de esas unidades; hoy las tecnologías han&nbsp;cambiado mucho, y eso exige tener talleres lo suficientemente bien equipados tanto en herramientas como en know-how para poder&nbsp;hacer esas reparaciones. Por eso, es muy importante que todos los usuarios de vehículos Diesel puedan realizar las reparaciones dentro&nbsp;de esas redes, para garantizarse la ausencia de problemas. Por supuesto, también es importante realizar las reparaciones con repuestos&nbsp;originales, hacer el mantenimiento preventivo, cambiar los filtros cuando el fabricante lo aconseja.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Si logramos tener esos cuidados especiales, puede ser una realidad que el vehículo Diesel liviano vuelva a tener una participación alta&nbsp;en las ventas en Argentina”.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;"> <span class="cita">JUAN CARLOS PETRILLI, TITULAR DE DIESEL PETRILLI</span> <br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">“Nuestra Empresa funciona desde hace 32 años, siempre trabajando con la tecnología Diesel&nbsp;y de la mano de Robert Bosch. Desde el principio hemos ido capacitándonos, para llegar a&nbsp;este momento con toda la tecnología necesaria para poder atender a los nuevos vehículos&nbsp;que llegan al país, muchos de los cuales son fabricados bajo las normas Euro 5 o Euro 6. Tenemos&nbsp;que estar a la altura de esa tecnología, por eso hacemos esfuerzos destinados a poder&nbsp;brindar servicios tal como el Mercado lo requiere.<br style="margin: 0px; padding: 0px;">Nosotros atendemos a vehículos pesados y livianos de turismo, lo cual marcó el inicio y la preparación de nuestro trabajo en electrónica:&nbsp;capacitamos al personal y pasamos, de ser mecánicos hidráulicos, a especialistas en mecatrónica, combinando la electrónica&nbsp;con la mecánica”.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;"> <span class="cita">HERNÁN MIRA, TITULAR DE DSM DIESEL CAR</span> <br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">“Somos un Bosch Diesel Center con toda la tecnología aplicada a la reparación de equipos&nbsp;de inyección Diesel. Poseemos la primera sala limpia del país, y actualmente estamos invirtiendo,&nbsp;lo que nos permite contar con un tercer banco 8-15.&nbsp;<br style="margin: 0px; padding: 0px;">Atendemos a vehículos livianos y pesados de toda la gama, y también industriales. Hoy estamos&nbsp;tratando de ampliarnos en lo que es edificación, expandiéndonos para poder dar mejor calidad de atención a todos nuestros&nbsp;clientes.<br style="margin: 0px; padding: 0px;">Esperamos que el Mercado siga así; nosotros intentaremos continuar atendiendo las expectativas del cliente y resolviendo los problemas&nbsp;como nuestra Empresa lo hace desde hace ya 50 años”.</p>

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