Déficit comercial de autopartes en Argentina 2025

Entre enero y septiembre de 2025, el déficit de la balanza comercial de autopartes llegó a USD 7.404 millones, un 9,8% más que en igual período de 2024. Así lo indicó el último informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), que advirtió sobre el deterioro de la competitividad frente al avance de las importaciones.

Las compras externas de autopartes crecieron 8,7% interanual y totalizaron USD 8.386 millones, mientras que las exportaciones apenas subieron 1,1%, hasta USD 982 millones. Para AFAC, la brecha refleja que el esquema actual de Reglas de Origen del Mercosur quedó desactualizado ante el nuevo escenario tecnológico y global, y ya no amortigua la entrada de componentes importados. A esto se suma una estructura productiva castigada por años de inestabilidad y elevada presión tributaria.

El mayor desequilibrio se observó en rubros clave de la cadena automotriz: transmisiones (déficit de USD 1.629 millones), eléctricos (USD 1.097 millones) y motores (USD 564 millones). La entidad destacó que, aunque existen proyectos locales —como la nueva línea de motores de Stellantis para 2026—, estos aún no compensan la dependencia importadora.

Brasil volvió a ser el principal origen de la red comercial. El intercambio bilateral dejó un saldo negativo de USD 1.996 millones, 9,5% más que un año atrás. Las importaciones desde ese país aumentaron 6,9% (USD 2.638 millones), mientras que las exportaciones argentinas retrocedieron levemente y cerraron en USD 643 millones. El salto en las compras externas se notó tanto en autopartes vinculadas a la producción —que representan el 65% del total— como en el mercado de reposición, donde productos como baterías, amortiguadores o neumáticos registraron subas de entre 50% y 135%, con fuerte origen brasileño y asiático.

Autor: Negocios & Autopartes
Fuente: AFAC