Los autos chinos lideran las ventas en Ecuador

La demanda de autos se redujo en el 2019 debido a la contracción de la economía, que derivó en un menor consumo de los hogares ecuatorianos.

La comercialización de autos nuevos cayó el año pasado en 3,9% frente al 2018, según datos de la Asociación Ecuatoriana Automotriz (AEA).
El segmento que más decreció fue el de producción nacional, que ocupaba el primer lugar en ventas hasta el 2018. Pero el año pasado fue destronado por los autos chinos.



Manuel Murtiño, gerente de la AEA, reconoció que las firmas chinas han ganado espacio en el mercado local. Entre las razones están que han mejorado en calidad y que pueden ofrecer precios más bajos gracias a su enorme capacidad industrial.

Foton Ecuador, que vende camiones y vans de origen chino, incrementó la comercialización de unidades en un 46% en relación con el 2018.
GAC Motor, que también es del país asiático, entró al mercado en junio del año pasado. La empresa registró resultados positivos e, incluso, sobrepasó las metas planteadas al inicio.

En contraste, las unidades ensambladas en el país cayeron 28% frente al 2018, según la Cámara de la Industria Automotriz (Cinae).

Ese freno en la industria local ocasionó que se pierdan trabajos directos.
Pero los industriales nacionales consideran que el principal problema que enfrentan es la carga arancelaria que encarece el ensamblaje en el país.



Otro reto para la industria en este año será un eventual acuerdo comercial con México, que es un importante competidor para el sector. Esta semana inició la primera ronda de negociaciones. Ecuador pedirá plazos de desgravación. La Cinae pidió generar una agenda de competitividad.

Fuente: El Comercio (Ec)