La tercera dimensión en los automóviles

La siguiente generación de medios que permiten la percepción cómoda de la profundidad 3D, y la representación de luces, destellos y otros efectos complejos de luz, son las pantallas lightfield. 
Esta tecnología permite que la información se presente de manera segura al conductor en tiempo real, logrando una óptima interacción del conductor con el vehículo. Además deja que los pasajeros en los asientos delanteros y traseros compartan la experiencia 3D con el conductor.




La nueva cabina de Lightfield es un paso evolutivo en el diseño de la interacción hombre-máquina dentro de los vehículos automotores.


En el camino hacia la conducción autónoma, habrá más oportunidades para que el conductor se involucre en otras actividades como video llamadas, navegación por Internet o mirar programas y películas.
Visualizar el contenido en una pantalla amplia especialmente diseñada para el confort visual en el automóvil será algo más refinado y agradable que usar el propio teléfono inteligente. También ofrecerá la oportunidad de aprovechar los sistemas de cámara internos o externos para video llamadas o funciones de realidad aumentada, una característica que la asociación pretende explotar.


La tecnología Lightfield de Leia utilizada para la pantalla 3D de Continental no necesita una cámara con seguimiento de cabeza, una ventaja práctica y, por supuesto, rentable. Además, los pasajeros en los asientos delanteros y traseros también pueden ver claramente la misma imagen 3D desde sus posiciones, algo que antes no era posible. Además, hay otro salto en la calidad del nuevo sistema en comparación con los métodos 3D anteriores. La imagen 3D producida por la pantalla de lightfield se compone de un total de ocho perspectivas del mismo objeto que varían sutilmente según el punto de vista.
Un vistazo a la pantalla de Lightfield "se recorre" dependiendo el ángulo desde la posición de cada pasajero, de esta manera es posible una visualización natural excepcional y única de la información. 
Hasta hace poco, se utilizaban barreras de paralaje o técnicas lenticulares para lograr un efecto 3D sin gafas. Logran un efecto 3D a través de un método especial de bloqueo o refracción de la luz. Los sistemas de barrera de paralaje, en particular, ofrecen una aplicación única por usuario al requerir un sistema de seguimiento de cabeza para ajustar la vista 3D a la posición exacta de la cabeza del observador. Además, de manera similar a un filtro, pueden afectar negativamente la calidad de imagen percibida y la efectividad de la salida de luz en una aplicación multiusuario diseñada para el conductor, el copiloto y el pasajero trasero. Para la industria automotriz, la calidad más alta, especialmente para mostrar información, es imperativa. La nueva aplicación 3D Lightfield de Continental que comprende la tecnología DLB  (retroiluminación de campo de luz difractiva) de Leia ofrece el siguiente nivel por encima de las pantallas 3D convencionales y permite una pantalla clara, incluso cuando la luz del sol brilla directamente sobre ella.



El uso de la nanotecnología de Silicon Valley, logra la calidad de la resolución, así como el aspecto del cluster de instrumentos Lightfield 3D, que es claramente superior a la de las pantallas 3D convencionales. Esto se ha logrado gracias a la luz de fondo difractiva del campo de luz, que es una tecnología recientemente desarrollada, en la que los conductores de luz con rejilla de difracción y nano estructuras crean una difracción precisa de la luz debajo del panel de la pantalla, creando así un efecto 3D natural. Este módulo de campo de luz se puede integrar fácilmente en pantallas disponibles comercialmente.
La asociación va más allá del hardware y las dos compañías también colaboran en la creación de contenido y el soporte al ecosistema de desarrolladores

Por Rogelio Dell’Acqua
Fuente: Continental