El camión híbrido que consume menos que una Pick Up

Los resultados de International SuperTruck II demuestran mejoras innovadoras en la eficiencia de los vehículos y avances en la electrificación de alto voltaje. Cofinanciado por el Departamento de Energía (DOE), el programa SuperTruck II destaca la reducción de emisiones del transporte de carga por carretera con empresas asociadas.

Sobre la base del éxito del primer programa SuperTruck, los ingenieros de Navistar desarrollaron tecnologías de próxima generación en las áreas de reducción de peso, resistencia a la rodadura, aerodinámica y tren motriz, todo diseñado para brindar una mayor eficiencia de carga y ayudar a reducir la dependencia de EE. UU. de los combustibles fósiles en el sector de los vehículos comerciales.

International SuperTruck II se construyó como un vehículo híbrido que cuenta con un motor de combustión y accesorios y tecnologías de alto voltaje, lo que facilita el desarrollo futuro de vehículos totalmente eléctricos. Se realizaron mejoras en el motor en áreas clave, incluida la combustión, la fricción, el intercambio de gases y el flujo de aire a través del motor. Según los especialistas, consume menos combustible que una pick up.

Incluye una caja 100% compuesta diseñada para una resistencia aerodinámica mínima con travesaños integrados livianos, flujo controlado debajo de la carrocería con tratamientos aerodinámicos compuestos, paneles solares de 6.7 kilovatios con opciones de conectividad y control de altura.

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Autor: Vehículos Pesados
Fuente: International