Stellantis relanza Citroën Jumpy y Peugeot Expert en Uruguay

Stellantis ha relanzado los Citroën Jumpy y Peugeot Expert en Uruguay, dos utilitarios ligeros que fueron discontinuados y ahora regresan con mejoras estéticas y tecnológicas. Ambos furgones se ensamblan en el país y presentan notables cambios en su diseño frontal, con nuevos faros, parrilla y paragolpes delanteros con luces antiniebla. Además, incorporan mayor equipamiento de confort y seguridad, lo que los convierte en opciones competitivas dentro del mercado.

El interior ha sido modernizado con un volante multifunción que integra los controles de radio, control crucero y limitador de velocidad. El Peugeot Expert, por su parte, muestra una renovación frontal alineada con la nueva identidad de marca, e incorpora un tablero digital con pantalla táctil de 5 pulgadas. También cuenta con nuevos espacios portaobjetos para smartphones, tablets y otros dispositivos, haciendo el habitáculo más funcional. Los asientos delanteros llevan tapizados "Fishbone" con apoya-brazos rebatible.

En términos de seguridad, ambos vehículos incluyen el sistema Coffe Break Alert, que sugiere pausas tras dos horas de conducción continua a más de 70 km/h. Además, están equipados con frenos ABS, Control de Estabilidad (ESP), Asistente de Frenado de Emergencia, Repartidor Electrónico de Frenado y Ayuda al Arranque en Pendientes, proporcionando una conducción segura.

El confort se ha incrementado con levanta-vidrios y espejos eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, aire acondicionado, sensores de lluvia y luces automáticas, así como sensores de estacionamiento trasero con alerta visual y auditiva. El sistema de audio se complementa con cuatro parlantes delanteros.

En cuanto a la capacidad de carga, los vehículos ofrecen 6,1 m³ de volumen y una capacidad útil de 1.450 kg. El acceso es fácil gracias a las puertas traseras batientes y una lateral corrediza. Un panel divisor rígido separa la cabina del área de carga, mejorando la seguridad y eficiencia del aire acondicionado. El piso de la zona de carga cuenta con ocho anillos de anclaje para asegurar la mercancía, y los laterales están revestidos con material ISOREL para mayor durabilidad.

Ambos modelos mantienen el motor diésel de 120 CV y 300 Nm de torque a 1.750 rpm, junto a una caja manual de 6 velocidades. La función Stop & Start optimiza el consumo de combustible, alcanzando 6,7 l/100 km en uso mixto, 8,01 l/100 km en ciudad y 6,0 l/100 km en carretera. Estas cifras, junto a la reducción de emisiones y ruido, los hacen eficientes para uso comercial y profesional.

Fuente: El Economista