Cómo funciona el módulo de alimentación de combustible

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A continuación mostramos los tres sistemas más utilizados en los módulos de las bombas de combustible para inyección electrónica.

El vaso estabilizador también llamado tanque de reserva permite que la bomba este siempre tapada con combustible cuando haya poca nafta en el  tanque (Figura 4) o cuando se toman curvas muy amplias en la ruta que hacen que todo el combustible se desplace dentro del tanque a un costado por un lapso prolongado, por lo tanto la función del mencionado vaso es garantizar que la bomba quede siempre bien alimentada y refrigerada.

En los módulos con vaso estabilizador hay dos tipos más comunes:

1. El vaso se llena con el retorno del combustible que viene de la válvula reguladora de presión situada en la rampa de inyectores o incorporada en la misma bomba (Figura 2)
2. El vaso se llena adicionalmente con un sistema de efecto Venturi (figura 5) y el combustible aspirado se divide en dos circuitos, uno que aspira la bomba directamente desde el vaso estabilizador y otro en el que efecto Venturi produce un vacío que succiona combustible del tanque de nafta y lo envía al vaso estabilizador, por lo tanto el llenado es más rápido y efectivo que el descripto en el ítem anterior.

Los módulos que usan el efecto Venturi se pueden dividir en tres tipos principales:

a. Un diseño que se aplica hace mucho es en el que el sistema de efecto Venturi está instalado dentro de la bomba de combustible del módulo (Figura 6)

b. Otro tipo de modulo es el que utiliza un tubo de derivación que sale de la bomba para alimentar el sistema de efecto Venturi (Figura 1) podemos observar que tiene la válvula reguladora de presión incorporada al módulo y están los sistemas en los que el motor de la bomba entrega el combustible según demanda utilizando una unidad de control de la alimentación eléctrica con una señal modulada por ancho de pulsos (señal PWM) y no tienen la válvula reguladora.

c.En este caso el sistema de efecto Venturi en lugar de estar alimentado por un tubo de derivación (Figura 1) o incorporado en la misma bomba (Figura 6) se alimenta con una conexión de salida en la tapa de entrada de la bomba (Figura 7).

Recomendamos no instalar bombas o kits de adaptación que no correspondan a cada tipo de modulo porque pueden anular la función del vaso estabilizador, afectar la duración de la bomba, producir fallos de encendido y causar daños a los componentes.

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