Información técnica: T10301ES


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Información técnica: T10301ES

KTB204
AUDI – VOLKSWAGEN – 80 – 90 – CADDY – GOLF – JETTA – PASSAT – SANTANA – TRANSPORTER
Motor: 1V – CK – CR – CS – CY – JK – JP – JR – JX KY – ME – MF – RA – SB.

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El Kit de distribución KTB204 incluye:
• Una correa de distribución 94416 con 135 dientes, ancha 25,4 mm (OES 068109119E; 068109119F)
• Un tensor ATB2179 (OES 068109243F)

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PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y TENSADO 
• Comprobar que la barra de bloqueo (VAG W 2065A) esté correctamente colocada (Fig. 1). 
• Comprobar que las muescas de PMS del volante motor estén alineadas.
• Comprobar que el perno de bloqueo (VAG N`) 2064) del piñón de la bomba de inyección se ha introducido de forma correcta (Fig. 2).
• Colocar el tensor nuevo.
• Aflojar e] perno del piñón del árbol de levas.
• Introducir un punzón en el orificio del cárter trasero de la distribución y aflojar el piñón del extremo cónico para que pueda girar.
• Montar la correa de distribución empezando por el piñón del cigüeñal.
• Situar el sensor del medidor de tensión DaycoTensioMeter — DTM (ajustado antes según el procedimiento mediante la introducción del código de prueba 1272028) en el punto de color rojo marcado en la correa de distribución y comprobar que se ha tensado bien.
• Aflojar la tuerca del tensor.
• Con la llave de dos tetones Matra V159, girar el tensor en el sentido de las agujas del reloj y comprobar que la tensión es correcta.
• Bloquear la tuerca del tensor al par de 45 Nm.
• Apretar el perno del piñón del árbol de levas al par de 45 Nm.
• Quitar la barra de bloqueo del árbol de levas y extraer el perno de bloqueo del piñón de la bomba de inyección.
• Girar el cigüeñal dos vueltas en el sentido de las agujas del reloj y comprobar de nuevo que la tensión es correcta.
• Montar el cárter inferior de la distribución. Montar la polea del cigüeñal y apretar los pernos correspondientes al par de 20-25 Nrn.
• Volver a montar los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.

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